3月19日，比亞迪漢EV冠軍版、唐DM-i冠軍版在2023 中山春季車展舉辦了上市儀式。筆者了解到，漢EV冠軍版推出5款車型，建議零售價(jià)為20.98-29.98萬元，唐DM-i冠軍版推出3款車型，建議零售價(jià)為20.98至23.38萬元。

車展現(xiàn)場(chǎng)。

值得一提的是，公布價(jià)格的同時(shí)，兩款車型6月30日之前購(gòu)車的車主可以享受15%首付5年超長(zhǎng)貸款，至高4000元置換補(bǔ)貼，2年每月5G車機(jī)流量，2年內(nèi)充電樁免費(fèi)安裝，免費(fèi)機(jī)場(chǎng)泊車、取送車、出行替代等服務(wù)。兩款車型都在配置上做了持續(xù)優(yōu)化升級(jí)，做到了升配不升價(jià)。此外，比亞迪漢的插混版本——DM-i/DM-p車型，雖然沒有上新，但是4月30日前購(gòu)車可直接獲得1萬元現(xiàn)金補(bǔ)貼。

在外觀方面，此次兩款新車都推出了全新冰川藍(lán)車色，使用巴斯夫兩大核心材料技術(shù)，讓色彩呈現(xiàn)具有金屬質(zhì)感的流動(dòng)性。

底盤方面，底盤是之前比亞迪漢和唐被車主詬病較多的短板，此次雙車的底盤進(jìn)行了著重升級(jí)，均采用鋁合金材質(zhì)的連桿、擺臂、轉(zhuǎn)向節(jié)，減重25%至29%不等，大幅優(yōu)化了整車的底盤響應(yīng)表現(xiàn)。同時(shí)，兩款車型均標(biāo)配了FSD自適應(yīng)阻尼懸架，該技術(shù)此前已陸續(xù)搭載在比亞迪其他新品上，可以根據(jù)路面激勵(lì)頻率的變化，自適應(yīng)調(diào)整減震器內(nèi)部的油路，從而實(shí)現(xiàn)軟硬調(diào)節(jié)的效果。

比亞迪漢EV冠軍版的外觀、內(nèi)飾的設(shè)計(jì)與現(xiàn)款車型基本保持一致，只是在很多細(xì)節(jié)和配置上有所提升，如漢EV冠軍版中5G速聯(lián)、全車四音區(qū)智能語(yǔ)音交互、手機(jī)NFC車鑰匙、寬溫域高效熱泵空調(diào)、電動(dòng)尾門、主駕座椅通風(fēng)/加熱、前排隔熱隔音玻璃+后排黑色隱私玻璃均為全系標(biāo)配。此外，全系兩驅(qū)車型標(biāo)配FSD可變阻尼懸架，715km的旗艦型還可以選裝DiSus-C智能電控主動(dòng)懸架。

唐DM-i冠軍版在科技配置上同樣有所更新，唐DM-i冠軍版搭載DiLink 4.0（5G）智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)進(jìn)階，同時(shí)配搭W-HUD抬頭顯示、蘋果NFC等智能科技配置。更有HiFi級(jí)丹拿音響、全車四音區(qū)智能語(yǔ)音交互、VTOL移動(dòng)電站（6.6kW）、智能電動(dòng)尾門（含位置記憶功能）、主/副駕座椅通風(fēng)/加熱、前排隔熱隔音玻璃+后排黑色隱私玻璃均是標(biāo)配。

動(dòng)力方面，唐DM-i冠軍版繼續(xù)搭載比亞迪新車搭載驍云 1.5T 插混專用發(fā)動(dòng)機(jī) + EHS 電混的DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，并換裝最大40kW雙口快充，30%-80%SOC充電時(shí)長(zhǎng)縮短至22分鐘。

筆者點(diǎn)評(píng)

經(jīng)過市場(chǎng)的檢驗(yàn)和積累，作為年度改款車型，比亞迪深刻認(rèn)識(shí)到漢和唐在產(chǎn)品力上的優(yōu)勢(shì)與短板，此次升級(jí)就短板部分做出了針對(duì)性的補(bǔ)強(qiáng)。同時(shí)，圍繞今年“價(jià)格戰(zhàn)”的主題，比亞迪也主動(dòng)做出讓利動(dòng)作，其背后離不開垂直深度整合以及規(guī)模效應(yīng)帶來的成本優(yōu)勢(shì)。當(dāng)然，據(jù)悉這兩款車有望在明年全新?lián)Q代，此次增配無疑可以最大限度發(fā)揮其市場(chǎng)價(jià)值。

【文字】 梁展宏
【圖片】 梁展宏

編輯? 徐璇? ?二審? 肖良津? ?三審? 賴友生