近日，作為廣汽集團(tuán)旗下高端新能源品牌——Hyper昊鉑品牌旗下第三款車(chē)型、首款高端純電SUV——昊鉑HT 2024款在中山體驗(yàn)店舉辦了媒體自駕體驗(yàn)活動(dòng)。
昊鉑HT 2024款車(chē)頭部分延續(xù)了昊鉑家族化的設(shè)計(jì)，圓潤(rùn)流暢。大燈的設(shè)計(jì)汲取了寶石的切割工藝。高配車(chē)型采用獨(dú)特的鷗翼門(mén)設(shè)計(jì)，打開(kāi)高度2.3米，橫向打開(kāi)空間僅需34厘米，避障能力強(qiáng)，兼具了美觀與實(shí)用。該車(chē)車(chē)尾采用了溜背式設(shè)計(jì)，再加上微微翹起的小鴨尾，能夠帶來(lái)一定的運(yùn)動(dòng)感覺(jué)。
車(chē)身尺寸方面，新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4935毫米/1920毫米/1700毫米，軸距為2935毫米，定位為中大型豪華純電SUV。
作為一臺(tái)純電SUV，昊鉑HT 2024款針對(duì)全球家庭的優(yōu)質(zhì)出行需求研發(fā)，該車(chē)以其行業(yè)唯一的“雙800”優(yōu)勢(shì)，昊鉑HT提供825公里的同級(jí)最長(zhǎng)續(xù)航，一次充電輕松跨省。此外，其800V高壓快充平臺(tái)可在15分鐘內(nèi)充電續(xù)航425公里。
昊鉑HT 2024款采用夸克技術(shù)，包括800V碳化硅模塊、超薄硅鋼片材料和低摩擦軸承等，而且整車(chē)輕量化技術(shù)和高強(qiáng)度鋼鋁合金材料使得車(chē)重減輕70kg，相當(dāng)于多了9.8kWh電池容量。后驅(qū)單電機(jī)最大功率250kW，最大扭矩430N.m，零百加速僅需5.8秒。
在自駕技術(shù)方面，昊鉑HT配備最先進(jìn)的城市NDA智能領(lǐng)航駕駛系統(tǒng)，具備主動(dòng)超車(chē)、導(dǎo)航變道、十字路口通行等功能，覆蓋99%的城市使用場(chǎng)景。同時(shí)，采用新一代固態(tài)可變焦激光雷達(dá)和Orin-x芯片，配合AI大模型技術(shù)，每天基于1400萬(wàn)公里數(shù)據(jù)優(yōu)化決策水平，減少司機(jī)臨時(shí)接管次數(shù)。
當(dāng)日，活動(dòng)主辦方安排了多輛昊鉑HT在中山主城區(qū)車(chē)流量大的主干道上（規(guī)劃路線區(qū)域）進(jìn)行了城市NDA智能領(lǐng)航駕駛，試駕道路包括常規(guī)城市道路和高架快速路，全程約16公里，雖然比較短，但屬于是比較經(jīng)典的通勤路線，車(chē)流量大，場(chǎng)景相對(duì)復(fù)雜，會(huì)遇到無(wú)信號(hào)燈路口、人車(chē)混行、路邊違停車(chē)輛、進(jìn)出匝道等多種路況，很是考驗(yàn)車(chē)輛的智駕水平。
在識(shí)別紅綠燈、避讓行人、匝道匯入主路等場(chǎng)景中，昊鉑HT的表現(xiàn)較為果斷，整體表現(xiàn)有如穩(wěn)如老司機(jī)，避讓車(chē)輛和行人時(shí)會(huì)及時(shí)制動(dòng)，并線時(shí)迅速果斷。據(jù)廠家技術(shù)人員介紹，秉持“開(kāi)一城精一城”的理念，昊鉑的無(wú)圖NDA智駕擺脫了對(duì)高精地圖等的依賴，最大程度提升出行的輕松便捷體驗(yàn)和安全系數(shù)。
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昊鉑成全國(guó)首批獲L3自動(dòng)駕駛準(zhǔn)入試點(diǎn)品牌
筆者了解到，今年6月4日，工業(yè)和信息化部發(fā)布了《四部門(mén)有序開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)》，昊鉑成為全國(guó)首批獲得L3自動(dòng)駕駛準(zhǔn)入試點(diǎn)公示的品牌，100%達(dá)成了準(zhǔn)入試點(diǎn)的210項(xiàng)要求，順利通過(guò)多輪的遴選和答辯，在全國(guó)十多家主體中脫穎而出，成功獲批準(zhǔn)入及上路通行試點(diǎn)資格。
值得注意的是，相比于L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，L3自動(dòng)駕駛允許駕駛者放開(kāi)雙手且視線離開(kāi)路面，不再需要時(shí)刻掌握車(chē)輛的運(yùn)行和操作，這意味著駕駛者在一定條件下可以完全信賴車(chē)輛自身的智能駕駛系統(tǒng)，從而享受更加輕松、便捷的出行體驗(yàn)。
更重要的是，使用L3自動(dòng)駕駛的車(chē)輛如果出現(xiàn)交通事故，由車(chē)企來(lái)承擔(dān)責(zé)任，這是自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展的重要分水嶺，它不僅考驗(yàn)車(chē)企智能駕駛技術(shù)的能力，更需要出色的風(fēng)險(xiǎn)處理能力體系，以及為用戶安全負(fù)責(zé)到底的態(tài)度。
文/圖 梁展宏
◆編輯：龍慧◆二審：陳吉春◆三審：周亞平
