6月5日，備受深圳、中山兩地市民關(guān)注的深中跨市公交線路、票價方案正式官宣。

根據(jù)市交通運輸局公布的深中跨市公交實施方案，深中通道通車當天將同步開通“博覽中心—前海灣地鐵站”和“翠亨新區(qū)—前海灣地鐵站”兩條跨市公交線路，定價分別為18元和15元。

兩條跨市公交線路即將開通

在深中通道通車當天，同步開通“博覽中心—前海灣地鐵站”和“翠亨新區(qū)—前海灣地鐵站”兩條跨市公交線路。這兩條線路將分別由中山公交集團和深圳巴士集團負責(zé)運營，實現(xiàn)線路對開，為市民提供更為便捷的出行選擇。

>>>“博覽中心—前海灣”線路全程60公里（高速里程50公里），預(yù)計行程60分鐘。該線路共投放14輛純電動公交車，預(yù)計發(fā)車密度平均15—20分鐘一班，每天56班次，即來回112趟次。這一線路將連接中山博覽中心和深圳前海灣地鐵站，票價為18元。

>>>“翠亨新區(qū)人才港（臨時）—前海灣”線路全程45公里（高速里程34公里），預(yù)計行程45分鐘。該線路共投放10輛純電動公交車，預(yù)計發(fā)車密度同樣為平均15—20分鐘一班，每天36班次，即來回72趟次。這一線路將連接中山翠亨新區(qū)人才港和深圳前海灣地鐵站，票價為15元。

車上設(shè)USB充電口

據(jù)介紹，為確保深中跨市公交項目的順利實施，中山市公交集團專門采購了一批嶄新的純電動公交車用于深中跨市公交。首批采購的35輛純電動公交車，車輛核載42人（41乘客+1司機），無站立區(qū)，座椅設(shè)計為42座，配備三點式安全帶，獨立調(diào)節(jié)靠背后傾，座椅可左右移動，設(shè)置USB充電口，座椅前后間距比國標增加8cm；高鐵式下拉窗簾；配備智能調(diào)度終端，支付、檢票終端，以及駕駛員分析儀（DSM）、危險品安檢儀，充分保障了乘客的舒適度和安全性。

如何購票？

“深中跨市公交”小程序為乘客提供線上購票、退票、改簽、訂單查詢等服務(wù)。在乘車前，旅客可以在線查詢班次和購票，在乘車時，出示車票二維碼檢票上車。

乘客通過微信掃碼、小程序搜索、微信分享鏈接，進入微信售票小程序端。

預(yù)留兩條線路

根據(jù)深圳與中山跨市出行使用公交的出行量預(yù)測數(shù)據(jù)顯示，博覽中心-前海灣、翠亨新區(qū)－前海灣、博覽中心－寶安大道公交樞紐站（機場東）、翠亨新區(qū)－寶安大道公交樞紐站（機場東）的客流需求預(yù)測值排名前四。

因?qū)毎泊蟮拦粯屑~站（機場東）目前正處于改造建設(shè)中，近期無法啟用。因此，優(yōu)先開通博覽中心—前海灣、翠亨新區(qū)人才港—前海灣兩條跨市公交線路，將博覽中心—寶安大道公交樞紐站（機場東）、翠亨新區(qū)客運港站—寶安大道公交樞紐站（機場東）作為預(yù)留線路。

站點介紹

深中跨市公交博覽中心公交樞紐站

區(qū)位優(yōu)勢：距離中開高速城區(qū)出入口約6.5公里；20分鐘可服務(wù)覆蓋人口約70萬人。利用博愛路、長江路、南外環(huán)、坦洲快線等快速路，可快速到達中山市各鎮(zhèn)街。

建設(shè)規(guī)模：項目用地面積約為4350平方米，擬新建候車廳建筑面積約為373平方米，配建8個公交車泊位及充電樁，已于3月底建成，現(xiàn)正進行運營調(diào)試。

翠亨新區(qū)人才港

區(qū)位優(yōu)勢：站點位于馬鞍島北部片區(qū)的產(chǎn)業(yè)及居住相對集中、站場配套較為齊備。

站點現(xiàn)狀：站場總占地面積約1035平方米，共設(shè)有10個公交車位，配備候車室、休息室，目前已有5條常規(guī)公交線路在運營。

前海灣站

接駁深圳地鐵線（1、5、11號線），方便乘客換乘到深圳的熱門景點、主要商圈、機場車站；

500米范圍內(nèi)有10條公交線路；

距離高速出入口3.6公里，換乘10分鐘覆蓋寶安區(qū)、南山區(qū)，30分鐘可到達福田區(qū)；

上下客區(qū)：前海灣地鐵站。

編輯 曾嘉慧? 二審 黃廉捷? 三審 吳森林