“爸爸您什么時(shí)候回來呀？回來的時(shí)hòu帶我和媽媽一起去海邊玩。”

“爸爸我想你了，我shuìjiào的時(shí)候想你，玩的時(shí)候也想你，爸爸我想你了。”

“爸爸，我愛您，謝謝您一直péi著我，別人qīfù我時(shí)您一直保護(hù)我，爸爸我愛您！”

“恭喜你擁有一個(gè)我這么可愛的小可愛。”

“你一定是最好的爸爸最棒的爸爸！”

……

這些充滿童真的話語是中鐵南方工程裝備有限公司（以下簡(jiǎn)稱“南方裝備”）黨群工作部部長(zhǎng)、紀(jì)委綜合室主任馬偉南每次離家時(shí)，女兒揣在他兜里的，有時(shí)候是一張小紙條，有時(shí)候是一幅畫。從幼兒園中班開始，女兒就一直給馬偉南送這樣的禮物，這樣的紙條和水彩畫，他一共攢了10多張了。

今年是馬偉南來到南方裝備的第13年，伶仃洋的風(fēng)沙雕刻出一張逐漸成熟的臉，當(dāng)年初出茅廬的大學(xué)生，已經(jīng)成為了兩個(gè)孩子的父親，他在這里見證和記錄了南方裝備參與港珠澳大橋和深中通道建設(shè)的全過程。而遠(yuǎn)在河北秦皇島的那盞燈火，永遠(yuǎn)是馬偉南心頭最溫暖的牽掛。

荒島上的大橋夢(mèng)

2012年3月15日，中鐵山橋集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“中鐵山橋”）收到了港珠澳大橋主體工程橋梁工程鋼箱梁采購(gòu)與制造CB01合同段的中標(biāo)通知書。這件事決定了馬偉南未來的人生走向。

130年前，由李鴻章一紙奏折、清政府投資48萬兩白銀建立的山海關(guān)造橋廠正式開工，中國(guó)從此誕生了第一家橋梁制造工廠。山海關(guān)造橋廠位于河北省秦皇島市，是馬偉南的家鄉(xiāng)。這正是中鐵山橋的前身。

中鐵山橋南方裝備成立于2010年8月，是中國(guó)中鐵布局在華南區(qū)域的大型橋梁鋼結(jié)構(gòu)制造基地，也是第一批進(jìn)駐中山翠亨新區(qū)的企業(yè)。2012年4月份，在石家莊鐵道大學(xué)上學(xué)的馬偉南到中鐵山橋中山基地（現(xiàn)名稱改為“南方裝備”）實(shí)習(xí)，6月畢業(yè)后他來到這里成了一名橋梁人。

中山基地位置當(dāng)時(shí)還叫東十六圍，原本是一片灘涂，當(dāng)時(shí)上島只有一種方式——坐船。島上沒有通水電和網(wǎng)絡(luò)，水、糧食、蔬菜都需要從外界運(yùn)進(jìn)來，住的是臨時(shí)搭建的板房，還要警惕暴雨、臺(tái)風(fēng)等惡劣天氣的突然降臨。員工每周末坐船出島一次，找個(gè)地方洗澡，購(gòu)買日用品。“洗完澡回到島上常常全身又濕透了。白天被太陽(yáng)炙烤的板房特別熱，晚上出來吹風(fēng)，沒有成形的路，蚊子也很多。”馬偉南說。到了2012年底，島上終于通了水、電、網(wǎng)。到2015年，政府修建的一座臨時(shí)鐵橋通車，成為上島的唯一通道，馬偉南坐船出島的日子終于結(jié)束了。

條件雖然很艱苦，但是對(duì)于島上的每個(gè)人來說，能夠參與港珠澳大橋這一世紀(jì)工程，每個(gè)人心中都涌動(dòng)著自豪與希冀。從2012年7月份開始，僅用半年時(shí)間，中山基地的千畝平地上廠房崛起，胎架到位。2012年12月28日，港珠澳大橋橋梁工程鋼箱梁總拼裝開工暨中山基地投產(chǎn)典禮在中山基地舉行。之后，一座座先進(jìn)的廠房在荒島上拔地而起，一段段鋼箱梁在這里生產(chǎn)、發(fā)運(yùn)。

10余年來，伴隨著伶仃洋的濤聲，南方裝備先后承建了世界最長(zhǎng)跨海大橋港珠澳大橋、世界最長(zhǎng)跨海公鐵兩用大橋平潭海峽大橋、超大型跨海交通基礎(chǔ)設(shè)施深中通道、香山大橋、瑞典“金橋”“與極光相伴的橋”挪威哈羅格蘭德大橋等數(shù)十座國(guó)內(nèi)外重點(diǎn)橋梁工程，一次次在大海上“畫”出最美的弧線。

港珠澳大橋和深中通道記錄者

翻開南方裝備曾制作的內(nèi)部刊物港珠澳大橋?qū)？渡耨Y》和深中通道?？厄v海》，仍然可以感受到建設(shè)者參與港珠澳大橋建設(shè)的那段激情燃燒的歲月。“港珠澳大橋是橋梁人心馳神往的大橋，所以我們給內(nèi)刊取名叫《神馳》；深中通道如騰龍出海，所以我們給內(nèi)刊取名《騰?！??！?/strong>馬偉南說?！渡耨Y》和《騰?！贩謩e出了12期和4期。制作《神馳》時(shí)，馬偉南主要負(fù)責(zé)文字，到了制作《騰?！?，他已獨(dú)當(dāng)一面，從文字到攝影一肩挑。

從45米高的2000T龍門吊到163米高的港珠澳大橋“中國(guó)結(jié)”，從氣溫高達(dá)60攝氏度的鋼箱梁內(nèi)部到213.5米高的中山大橋塔頂，馬偉南在無數(shù)個(gè)跑現(xiàn)場(chǎng)、鉆梁段的日日夜夜里，見證了中山基地承建的每一座大橋從開工到貫通的全過程，看到了大橋建設(shè)技術(shù)的一次次突破，感受到了一線工人在惡劣施工環(huán)境下不為人知的艱辛勞作和付出，他也留下了數(shù)十萬字的文字和3萬余張工程建設(shè)影像資料。

中鐵山橋中山基地自2020年6月正式開始深中通道鋼箱梁制造，3年半時(shí)間里，南方裝備共制造安裝69個(gè)小節(jié)段和61個(gè)大節(jié)段，最終按項(xiàng)目節(jié)點(diǎn)如期完成各項(xiàng)任務(wù)。為了拍攝深中通道中山大橋建設(shè)過程，馬偉南每天一大早就趕赴現(xiàn)場(chǎng)。由于車間24小時(shí)連續(xù)生產(chǎn)作業(yè)，他經(jīng)常拍攝到晚上，回到辦公室還要整理拍攝照片和資料，無法按時(shí)吃飯是常態(tài)，連續(xù)一個(gè)月的“兩點(diǎn)一線”，為中山大橋節(jié)段制造保留了原始建設(shè)資料。“記錄歷史是一種責(zé)任。”馬偉南說。

2500公里外的牽掛

上大學(xué)時(shí)，馬偉南讀到詹天佑、茅以升時(shí)，就很向往做一名橋梁人，畢業(yè)時(shí)他拒絕了一些工程局的工作邀請(qǐng)，只想著到一線。秦皇島和中山，一北一南兩座城市，2500多公里，是離家的距離。起初，坐綠皮火車單程在路上就要兩天，后來交通方便了，工作也更忙了，馬偉南一般一年回兩次家。馬偉南說，橋梁人奔赴在各個(gè)工地，哪里有需要就去哪里，中山基地很多同事來自河北，像他這樣與家人聚少離多的比較普遍。

家人和女兒是馬偉南心中最柔軟的地方。馬偉南2014年結(jié)婚，妻子是中學(xué)同學(xué)，是一名護(hù)士，女兒剛上小學(xué)一年級(jí)，兒子去年12月出生?！肮ぷ?2年來，我一直在工程建設(shè)一線，對(duì)父母、愛人和孩子的照顧少得可憐，幾乎錯(cuò)過了女兒成長(zhǎng)過程中所有的重要時(shí)刻，心里感到有太多的愧疚和遺憾。”馬偉南說到此不禁眼圈泛紅。

雖然聚少離多，但是女兒對(duì)爸爸的愛濃得化不開。每次給妻子打視頻電話，女兒總是馬上搶過電話，要跟爸爸聊好一會(huì)兒天。每次回家，女兒都特別黏爸爸，馬偉南基本哪里也不去，就在家里陪家人。

每到馬偉南結(jié)束假期要去上班的時(shí)候，一家人總是陪著他去車站。自幼兒園中班開始，女兒學(xué)會(huì)了畫畫和寫一些字，每次告別時(shí)就給馬偉南的口袋里塞“禮物”，有時(shí)候是一張小紙條，有時(shí)候是一幅畫，她還要求爸爸，現(xiàn)在不能夠打開，要等上車了才可以看。當(dāng)馬偉南在南下的火車上打開這些溫?zé)岬募垪l時(shí)，一股暖意涌上心頭，女兒用稚嫩的小手把對(duì)爸爸的愛都寫在了紙上，色彩鮮艷的畫面里，常常是一家三口快樂地在一起。

這些紙條被馬偉南珍藏了起來，每當(dāng)看到它們，總會(huì)喚起一段對(duì)于大橋建設(shè)的回憶。2020年底，是南方裝備參與深中通道建設(shè)的第一年，馬偉南沒日沒夜地忙于深中通道鋼箱梁制造G05合同段鋼箱梁首制件驗(yàn)收前后的拍攝工作，快一年沒有見到女兒。到了年底回家的時(shí)候，女兒說要給爸爸準(zhǔn)備禮物，這是馬偉南收到的第一張小紙條——“爸爸，我想死你了”。

2022年6月28日深中通道中山大橋合龍，馬偉南工作繁忙，連續(xù)7個(gè)多月沒回家，國(guó)慶節(jié)回去時(shí)，女兒給馬偉南的小紙條寫著：“爸爸您什么時(shí)候回來呀？回來的時(shí)hòu帶我和媽媽一起去海邊玩”。

“閨女總想跟我一起來，但是她還小，過來的條件不允許，最近得知大橋要通了，她常常跟我說要過來，今年暑假希望能帶她和家人過來看看，帶他們?nèi)タ纯次夜ぷ鞯牡胤?，去看看港珠澳大橋、深中通道，讓她為爸爸的工作感到自豪?！瘪R偉南說。

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編輯 陳家浩? 二審 朱暉? 三審 蘇小紅